Capítulo 123 Voo em queda livre

Agora que sou, de certa forma, um milionário, as dívidas bancárias foram quitadas, os equipamentos de sobrevivência na selva e todos os componentes necessários para a fabricação do meu veículo voador individual já foram encomendados, e ainda enviei mais de cem mil para a família, restando um saldo de 1,42 milhão em dinheiro na conta. Embora pudesse investir tudo isso em ações ou fundos para fazer o dinheiro render, ao passar por uma concessionária no caminho de volta da minha corrida matinal, não resisti e entrei.

Decidi adquirir um veículo off-road. Embora possa parecer um desperdício, houve uma época em que sonhei em comprar um para me divertir quando tivesse dinheiro. Agora que tenho, gastar algumas centenas de milhares para realizar um sonho antigo não parece algo tão descabido. Contanto que eu retorne em segurança da próxima missão e aprenda com a experiência anterior, certamente encontrarei meios de conseguir muito mais dinheiro.

Eu já tinha uma boa noção dos preços dos veículos off-road, pois costumava pesquisar bastante online nos tempos de vacas magras; embora não pudesse comprar, sonhar não custava nada. Assim, fui direto ao ponto e escolhi um SUV recém-lançado, tabelado em 420 mil, incluindo brindes como insulfilm e acessórios. Embora não seja exatamente um carro de luxo, o visual é bastante elegante.

Hoje em dia, com a facilidade da internet, é possível verificar preços e especificações rapidamente. Como tudo é transparente, não precisei me preocupar em ser enganado, e a negociação com o vendedor não durou mais do que alguns minutos.

Após jogar algumas partidas de "Glória", esperei pouco mais de duas horas e recebi meu carro novo. Imaginei que sair da concessionária dirigindo um veículo de centenas de milhares de reais me traria grande emoção, mas, na verdade, não senti nada, como se tivesse acabado de comprar uma bicicleta.

"Que desperdício... se soubesse, não teria comprado um tão caro!", resmunguei, um tanto frustrado. Na verdade, escolhi o melhor SUV da loja por impulso; se fosse apenas para meu uso pessoal, um carro de cem mil já seria mais do que suficiente.

Mas, já que estava feito, não valia a pena remoer. Dirigi diretamente em direção àquele vilarejo onde abati um javali anteriormente. Não para visitar amigos, mas para continuar treinando nas montanhas e aprimorar a capacidade de planar da Capa de Jiao Long.

Tenho praticado secretamente durante as noites e já consegui saltar de um penhasco de trinta metros, planando por quase duzentos metros antes de aterrissar em segurança. Hoje, pretendia desafiar outro penhasco com uma queda de mais de sessenta metros.

Após percorrer dezenas de quilômetros por estradas sinuosas, cheguei ao pequeno vilarejo e fui recebido com muita hospitalidade, ganhando um almoço gratuito e sendo obrigado a beber vários litros de vinho de arroz pelos anciãos locais antes de ser liberado.

...

Caminhei por quase dez quilômetros entre montanhas até chegar ao meu destino: um penhasco que avistei na última vez, com cerca de 62 metros de altura. Como não há vilarejos num raio de vários quilômetros, é praticamente impossível que alguém passe por aqui.

Ainda assim, usei o binóculo para observar os arredores cuidadosamente. Após confirmar que não havia ninguém por perto, retirei a Capa de Jiao Long e a vesti. Embora seja chamada de capa, ela funciona mais como uma peça de vestuário.

Ombros, peito, cintura e quadris possuem cintas de conexão (que substituíram as tiras de tecido originais por fivelas mais práticas). Ao girar os ombros, controlo a direção da capa, e ao curvar ou esticar o corpo, controlo a postura do voo, alternando facilmente entre mergulhos de alta velocidade ou movimentos suaves.

Em dez segundos, já estava equipado. De pé na beira do penhasco de sessenta metros, respirei fundo algumas vezes e saltei. A capa atrás de mim expandiu-se instantaneamente com o vento. A área de resistência ao ar era de cerca de 1,5 metros quadrados. Obviamente, essa área não seria suficiente para garantir uma aterrissagem segura a partir de tal altura, mas, somada ao efeito de redução de gravidade de 23% e à minha constituição física robusta, eu não deveria me ferir. E, caso me machucasse, minha capacidade de regeneração me faria recuperar rapidamente.

O vento uivava nos meus ouvidos e a velocidade aumentava rapidamente. Tentei controlar meu corpo, ajustando a postura de mergulho para um ângulo de ataque de vinte graus, reduzindo drasticamente a aceleração.

A velocidade de queda ainda era alta, mas a velocidade de deslocamento era maior. Graças ao campo de força especial que reduzia meu peso, a razão de planeio era quase o dobro da de um traje planador comum, atingindo impressionantes 6:1. Ou seja, a cada seis metros percorridos horizontalmente, eu descia apenas um metro.

Planei por mais de trezentos metros antes de colidir com uma árvore e parar. O impacto foi de cerca de 20 metros por segundo. Uma pessoa comum certamente se feriria, mas para Zhang Tiancheng, com seu corpo resistente, foi apenas um formigamento nos braços e mãos. Logo me recuperei e aterrissei em segurança.

Levei mais dez minutos para escalar o penhasco novamente e saltar outra vez. Desta vez, não bati na árvore; apenas rolei duas vezes para dissipar o impacto e aterrissei ileso. Continuei o processo, subindo e saltando repetidamente para me familiarizar com o controle da capa.

Além disso, calculei cuidadosamente a altura máxima da qual poderia saltar sem sofrer danos. A sessenta metros, a velocidade de impacto é de cerca de 20 metros por segundo, apenas 7 metros a mais do que a partir de trinta metros, sem aumentar exponencialmente. Meu corpo provavelmente suportaria 30 metros por segundo. Assim que o veículo voador estivesse pronto, poderia tentar saltar de cem metros de altura; a essa altitude, mesmo sem a ajuda do veículo para reduzir a velocidade, eu conseguiria aterrisar em segurança.

...

Já estava completamente escuro quando cheguei em casa. No canto do depósito temporário de encomendas, encontrei vários pacotes: a carcaça do meu veículo voador individual, feita sob medida por mais de trinta mil, e os quatro turborreatores, todos haviam chegado.

O fornecedor, que se dizia possuir o equipamento de impressão multimaterial mais completo do país, não estava apenas se gabando; levou apenas dois dias para concluir o pedido. Essa eficiência merecia um elogio.

No entanto, um veículo voador individual é realmente caro. Apenas esses pequenos pacotes custaram quase duzentos mil, e isso apenas no custo das matérias-primas. Definitivamente, é um brinquedo para milionários, e milionários com um espírito aventureiro, pois depende inteiramente da capacidade individual para ser pilotado. Um descuido pode causar um acidente grave. Eu nem sabia se conseguiria montá-lo, muito menos se funcionaria.

Inspecionei tudo minuciosamente. Os turborreatores tinham garantia, então não me preocupei. O foco principal foi a carcaça feita sob medida. A qualidade era excelente, a liga metálica era leve e resistente, e os materiais isolantes e o tanque de combustível estavam perfeitos. O encaixe dos quatro motores era impecável; os trinta mil gastos valeram cada centavo.

Após confirmar que estava tudo em ordem, comecei a montagem imediatamente, esquecendo até mesmo do jantar.